ડીઝલ એન્જિનના એક્ઝોસ્ટની સારવાર પછીના સંશોધન NOX અને PM ના નાબૂદીની આસપાસ ફરે છે. અને ઘણા શુદ્ધિકરણ પગલાં ઉભરી આવ્યા છે. ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ શુદ્ધિકરણ ટેકનોલોજીમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન (EGR), ઓક્સિડેશન કેટાલિટિક કન્વર્ટર (DOC), ડીઝલ પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર (DPF), સિલેક્ટિવ કેટાલિટિક રિડક્શન સિસ્ટમ (SCR), અને એમોનિયા એસ્કેપ ટ્રેપ (ASC)નો સમાવેશ થાય છે.
૧.EGR (એક્ઝોસ્ટ ગેસ રી સર્ક્યુલેશન)એક્ઝોસ્ટ ગેસ રીસર્ક્યુલેશન સિસ્ટમ, જે એક્ઝોસ્ટ ગેસના એક ભાગને કમ્બશન એન્જિનમાંથી અલગ કરે છે અને તેને વધુ કમ્બશન માટે ઇનટેક સાઇડમાં દાખલ કરે છે, તે નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડના ઉત્પાદનને દબાવવા અને ઇંધણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવાની અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
2.DOC (ડીઝલ ઓક્સિડેશન ઉત્પ્રેરક)એ ડીઝલ ઓક્સિડેશન ઉત્પ્રેરક ટેકનોલોજી છે જે કિંમતી ધાતુઓ ધરાવતા ઉત્પ્રેરકનો ઉપયોગ કરીને એન્જિન એક્ઝોસ્ટમાં કણોની સપાટી પર HC, CO, NO અને અસ્થિર ખર્ચને વધુ ઓક્સિડાઇઝ કરે છે, જેનાથી HC, CO અને PM નું પ્રમાણ ઘટે છે.
૩.DPF (ડીઝલ પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર)ડીઝલ એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત એક પ્રકારનું ફિલ્ટર છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટમાં રહેલા કણ પદાર્થ (PM) ને પકડવા માટે થાય છે.
૪.SCR (પસંદગીયુક્ત ઉત્પ્રેરક ઘટાડો)સિસ્ટમ એક એવી ટેકનોલોજી છે જે યુરિયાનો ઉપયોગ કરીને એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં રહેલા નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (ઝેરી વાયુઓ) ને નાઇટ્રોજન અને પાણીમાં (જે હાનિકારક નથી) ઘટાડવા માટે કરે છે.
૫.ASC (એમોનિયા સ્લિપ કેટાલિસ્ટ)એમોનિયા એસ્કેપ કેટાલિસ્ટ, કેટલાક ટ્રકોના નેશનલ VI પોસ્ટ-ટ્રીટમેન્ટમાં ASC સિસ્ટમ હશે, જે SCR ના પાછળના છેડે સ્થાપિત થયેલ છે અને ઉત્પ્રેરક ઓક્સિડેશન દ્વારા SCR ના પાછળના છેડાના એક્ઝોસ્ટમાં એમોનિયા (NH3) ના લિકેજને ઘટાડે છે.
૬.પીઓસીએક કણ ઉત્પ્રેરક ઓક્સિડાઇઝર છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે કણ પદાર્થને ઉપાડીને એક્ઝોસ્ટ ગેસના ઉચ્ચ તાપમાન (250 ℃ -500 ℃) દ્વારા તેને બાળી નાખવામાં આવે છે જેથી કણ પદાર્થ ઘટાડવાનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત થાય. POC નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હળવા ટ્રક પર થાય છે. વધુમાં, POC ને સક્રિય રીતે પુનર્જીવિત કરી શકાય છે, જ્યારે DPF ને મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની જરૂર પડે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૩૧-૨૦૨૪